337km,北橫摩托旅二日行@ 路克伍肆參:: 隨意窩Xuite日誌

發布時間: 2021-05-29
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年年都會出國旅遊,但在台灣的旅行計畫卻是寥寥可數,開車除外的話,機車最遠也頂多從台北騎到內 ... 在成行前我突然有個無厘頭的計畫~收集台七線的里程標。

路克伍肆參生活大四喜:相機、鐵道、航空、單車痞客邦新站~路克伍肆參lukeyang.pixnet.net日誌相簿影音好友名片 關於我加入好友我的相簿我的影音 全部展開|全部收合 lukeyang's新文章鐵道影像Part10(Pic15:7562次雙柴電貨櫃列車)台灣鐵道拍攝點009:猴硐車站第三停車場生活影像Part2(Pic13:台東海然民宿)航空影像Part14(Pic12:台中蒼鷹掛萬劍彈)鐵道影像Part9(Pic30更新結束:英國阿罵外出運動)CanonEOS90D試用報告2019北陸遠征之小松航空祭航空影像Part13(Pic30更新結束:走RWY28的巴斯光年)SKYLERST4364四號碳腳2018平和公園之一望百里 累積|今日loading...... 全部展開|全部收合 PoweredbyXuite lukeyang's新回應沒有新回應! 200610160105337km,北橫摩托旅二日行?遊記格納庫沿路作里程標紀錄,應該是夠瘋了吧?有時跟朋友聊天,總會提起之前所幹過的年少輕狂蠢事,難道年紀越大,就不能再像以前那樣瘋了嗎?年年都會出國旅遊,但在台灣的旅行計畫卻是寥寥可數,開車除外的話,機車最遠也頂多從台北騎到內灣、新竹罷了嗯!就是這股無奈驅使著自己,總得搞點什麼計畫來實踐一下幸好,還是有相同想法的朋友~冠緯支持著我,經過幾天的思考與意見交換,決定先從難度較低的開始挑戰所以,我們選擇了北部橫貫公路做為我們的暖身行程,而且命名此行程為「北橫摩托旅」北部橫貫公路又簡稱北橫,是台灣三大橫貫公路之一,公路局編號為省道七號或台七線西起桃園縣大溪鎮,東至宜蘭縣大同鄉百韜橋,全長約88公里在成行前我突然有個無厘頭的計畫~收集台七線的里程標。

當冠緯聽到我的想法時,是愣個幾秒後才反應我說道:我們是以機車代步,隨騎隨停又不佔道路空間,還可互相留意來車此舉雖然瘋狂,但卻也能證明真的走了這一遭啊,他也欣然同意,於是我們期待行程的到來在出發前,簡單介紹一下我的裝備:使用機車:YAMAHASV125(車齡8年/2006)搭載人數:路克與南西、共2人搭載行李:兩個攝影背包,一個中型行李袋(簡單衣物+盥洗用具)由於會經過海拔較高的地區,所以多穿了件長袖衣物,外面再加件防風外套以適應氣溫 第一天,天氣晴、有霾(2006.10.06)5:45AM,天剛亮、由板橋出發(行徑路線:台三線),出發前里程數:38531.3KM6:30AM,抵達大溪與冠緯會合,里程數:38565.5km(小計34.3km)7:30AM,於麥當勞享用活力早餐後,大溪再度出發7:40AM,7-11大溪康莊門市停車、補給,順道調整無線電頻率供互相聯絡用(台七5km)7:50AM,中油大溪頭寮站加油(油錢50元)(台七5km)因北橫途中並無加油站,雖然只是短短的八十幾公里,但此行皆是山路,為求慎重起見,還是幫機車加油加到滿為止(備註:自己曾計算過在油箱全滿的情況下,跑平地路面還可跑220km上下)8:35AM,抵達第一停靠點「復興橋」,里程數:38591.5km(小計60.3km/台七21km)我們在此稍作停留,粉紫色的吊橋直立在我們眼前,也由於時間算早,遊客並不多,拍完紀念照後,我們轉往旁邊的羅浮橋去取景果然整座復興橋都可以入鏡,十分漂亮(復興橋應該是早期北橫的舊路線,而一旁的羅浮橋則是新線)01▼台七線新橋:羅浮橋02▼台七線舊橋:復興橋9:15AM,抵達第二停靠點「榮華大壩」,里程數:38605.7km(小計74.4km/台七34km)03▼ 我們停靠的點正好位在大壩上方,由上往下看真的非常震撼、壯觀,尤其當沒車經過時,感受到山谷中完全無聲的幽靜04▼ 我們享受了幾十秒鐘後,再驅車往前幾百公尺,來到有解說版的榮華大壩觀賞區。

大壩的功用在於攔阻上游砂石下移,降低石門水庫淤積,並兼具發電功能05▼ 之後我們沿著路騎,下方的河川與北橫平行,像是指引著前方的路線。

路途中的大型攔砂壩,有看到穿紅衣的釣客嗎?10:10AM,抵達第三停靠點「巴陵大橋」,里程數:38620.2km(小計89.1km/台七47km)又是和復興、羅浮橋一樣的情形,位於巴陵大橋旁的紅色吊橋為早期的北橫台七路線,因應路線拓寬,便新建了一座全新的粉紫紅色雙線水泥橋,頗具氣勢紀錄完新橋後,轉往舊橋進行紀錄,舊橋的前後各有一隧道,名為西端「巴陵一號隧道」與東端「巴陵二號隧道」06▼抵達巴陵大橋,拍照留念07▼ 新橋這個角度很壯觀08▼ 舊巴陵紅色吊橋09▼ 巴陵二號隧道(為台七舊線)11:20AM,接近台七線50km處,有一小段應該是山壁鬆動滑落的關係,看不到柏油路,路旁還放置著紐澤西護欄與道路施工標誌,想必應是剛搶通後不久過了此處再往前騎,即到達大漢橋。

從橋上往下看,落差非常高,望著橋下的溪流,感覺再看久一點,彷彿溪流就要把你從橋上吸下去的錯覺,還是速速上路吧之後騎著騎著,見到路旁有一小山泉,我們又停靠路邊,洗把臉、吃東西填一下肚子,享受一下芬多精的洗禮,許多機車騎士與單車騎士經過,我們相互點頭示意11:34AM,抵達第四停靠點「四陵」,里程數:38631.3km(小計100km),此處標高1140公尺,一旁的林相開始慢慢轉變,柏樹群多了起來10▼ 抵達四陵,標高1140公尺,比陽明山的七星山主峰還高了11:55AM,抵達第五停靠點「西村」,里程數:38637.3km(小計106km/台七61km)此處標高1090公尺,正好是桃園縣復興鄉與宜蘭縣大同鄉的交界11▼這裡正好是桃園與宜蘭縣的交界12▼天氣真的很不錯,實在適合騎車出遊12:15PM,抵達第六停靠點「明池」,里程數:38644km(小計112.7km/台七67km)明池是一人工湖,湖水呈碧綠色,群山環抱,美景宜人,只可惜頂光,簡單拍完便啟程走人13▼ 明池的湖水,綠到一個誇張,還以為是嚴重優氧化途中又短暫休息一下,畢竟已過中午,還是稍稍補充一下飲食和水接下來的路程開始走下坡,氣溫也漸漸回溫,從台七線76km開始,進入了足以媲美北宜「九彎十八拐」的連續髮夾彎雖然不像北宜那般「過一彎、可見下一彎」的開闊視野,但此處每個彎的落差都很大,順著路面壓著車身,還有那麼點頭暈的感覺,頗為刺激14▼ 髮夾彎,騎過才知刺激1:15PM,終於抵達第七停靠點,也就是北橫的終點,里程數:38663.3km(小計123km/台七86.5km)15▼抵達台七與台七甲的交會路口(只拍照存證,拍完立刻離開) 停車的地方正好是個T字型叉路,前方是蘭陽溪,右轉是中部橫貫公路宜蘭支線(台七甲線),左轉是續接台七線(往員山)我們直接在路口取景,紀錄這興奮的時刻,輕鬆完成了北部橫貫公路(大溪至大同段)摩托車踏破之行,之後往宜蘭市的方向前進,並持續紀錄著台七線的里程標過台七線101km後,前方是個叉路,右方是泰雅大橋往三星鄉;一過泰雅大橋即有間頗富名氣的三星卜肉店想說還沒吃午餐,不然就去吃卜肉吧!我們臨時變更行程,往卜肉店騎去14:20PM,一到店外,店裡都是人,點菜還要排隊,我們心想,既然來到這兒了,不然排一下也無妨結果排了才聽聞前面的客人竟然還要等上近一個小時!!這還得了,當下就決定騎車走人,等抵達旅館後再就近找東西吃了3:30PM,平安抵達市區旅館,里程數:38726km(小計194.7km/台七122.5km)之前查了一下交通部公路總局網站省道公路路線表發現,台七線全長為131.288km,我們的沿途里程標紀錄計畫,從1KM開始,僅紀錄到122KM就結束了雖然僅剩9個里程標,但我們已平安抵達下塌的旅館,且也累了,便沒有再紀錄下去旅館離宜蘭車站很近,樓下亦有7-11,我們體力也耗得差不多了,吃完便當後,準備補個眠,才一躺下,睡意便湧了上來7:00PM,精神已補了一些回來,我提議到附近的東門夜市逛逛,順便買點小吃、冷飲,再至宜蘭站內賞車16▼ 一串心,再配上啤酒,外加賞月、賞火車,真是愜意啊宜蘭站算是東部的貨列大本營,舉凡單機、雙機、貨列等,才待不到一小時,就有四、五班貨列車次進出吃著一串心,抬頭看著中秋月,再望著往來頻繁的列車,真是享受之後因為南西定時收看日劇「白色巨塔」,所以便早早返回旅館休息第二天,天氣晴,低霾(2006.10.07)8:00AM,由旅館出發,在宜蘭市區內用過早餐後,便前往暌違一年的景點:宜蘭線濁水溪橋8:50AM,抵達新濁水溪橋下,里程數:38733km(小計201.7km)車子停好,立刻找尋景點開始拍攝17▼ 左為舊橋(鐵軌已拆除),右為新橋18▼R123牽引51次莒光19▼返回宜蘭的單機R17220▼既使不拍車,純賞車也是很Nice11:10AM,我們離開新濁水溪橋,開始此行的第二部分「台九線→台二線→102縣道」首先,還是要把油箱加滿,免得半路四處找加油站(油錢90元)。

頂著太陽,騎著機車,吹著微涼的秋風,沒有時間上的限制,這樣的機車行,就是悠閒11:52AM,抵達礁溪車站,里程數:38751km(小計219.7km)拍張到此一遊照後,立即上路21▼礁溪站拍照存證12:15PM,抵達頭城「阿宗芋冰城」,吃杯又綿又香的三球叭噗,解解冠緯此行的小願望;也謝謝冠緯的推薦,真的很好吃上路後,就開始與海岸線平行的路段,空氣中夾雜著鹹鹹的氣味,這才是濱海公路的感覺啊沿途順道找點拍車,還是簡單列一下停車點,如:大里南、大里北、石城站內,這些點都有個共同處,就是都能拍到「海」,且又藍天白雲,拍得十分愉快22▼ 藍天下的海,總是讓人心曠神怡23▼行經大里車站南的跨線陸橋,剛好1085次自強號通過24▼搭火車看見海,真的有出遠門旅行的感覺(2039次自強)25▼ 謝謝南西從後方幫我們留影2:53PM,抵達福隆車站,里程數:38798km(小計266.7km)不用我多說,停靠福隆就是來買便當的,順便上個洗手間,但不在此用餐,當然要到山中景點「牡丹坡」邊吃邊拍車囉3:15PM,抵達牡丹坡,里程數:38812.7km(小計281.4km)26▼ 一抵達牡丹坡,電車就來(2729次)27▼ 2720次電車,牡丹坡通過28▼ 1063次自強,牡丹坡通過29▼ 空檔時,就拍昆蟲打發時間30▼ 此行的最後一張照片,49次莒光攝於牡丹站南一直紀錄到29次跨線莒光,因天色漸暗才告收工;跟冠緯確認後,不然乾脆就一鼓作氣騎回板橋吧!以下地點都是通過不停,所以簡單列出交代一下5:30PM,牡丹坡出發6:00PM,瑞芳通過6:15PM,八堵通過6:40PM,南港通過6:45PM,松山通過7:00PM,台北車站通過7:20PM,我們平安抵達板橋,里程數:38878.3km(總計347km)(註一)因冠緯需延長行駛到桃園龍潭,所以應要多一個小時才會到家。

而我們的北橫摩托旅到此也算是平安、圓滿的結束了雖然路程不短,但以悠哉、不趕的心情去騎這一段路,所看到的風景與事物也比較廣闊、清楚當然,這次行程可算是暖身行程,因為接下來將開始籌備挑戰中橫,甚至是南橫最後,騎機車出遠門,最好有兩輛機車結伴而行,一是有個照應,二來也比較不會無聊;倘若車子出現問題,最起碼不用痴痴地「顧路」註一:在此解釋一下,為何到家的里程數跟標題所寫得不一樣,因為在第一天抵達北橫終點時,南西感覺好像漏了台七81km這里程標我只好背著相機再騎回到81km處再補拍一次,沒想到經過82km後,就直接是80km了也就是說81km這路標又是缺號,這樣一上一下,又多跑了十公里路;為求公正,故總里程數為337KM才是(終わり)路克/Xuite日誌/回應(16)/引用(0)/好文轉寄2006/09/17高鐵試運轉...|日誌首頁|林口拍Baby上一篇2006/09/17高鐵試運轉紀錄...下一篇林口拍Baby回應

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